| 前車から付き合ってきたアルミもちょっと飽きてきたのと、正直１６インチじゃ物足りなくなったので、思い切って１８インチに入れ替えました。 アルミは レイズ ベルサス カンピオナートSS7 ７.5Ｊ−１8 オフセット ＋５２、タイヤは ブリジストン Ｂ５００ｓｉ 215/40-ZR18 です。 ７本スポークがどうしても欲しくて、前々から目を付けていたアルミなのですが、本当は１７インチにするつもりだったのが、どこ行っても１７インチは６本スポークの SS6 しかなくて、それじゃこの際思い切って１８インチにすっかぁ・・・ってな具合です。(^^;) でも店員さんも頑張ってくれて、安かったですよー、ブリジストンのこんないいタイヤ付けて、組み換えバランス消費税込み込みなんと１本40,000円也です。 |
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| 前輪の納まり状況です。 オフセット＋５２なので、計算通りいい感じで収まりました。 オフセット＋４８でもOKな感じですが、見る人によって「出ている！」なんてキワドイのも困りますので、これでOKでしょう。 うちの会社は交通違反や交通事故には厳しいので、整備不良なんかで検挙されたら、えらい事です。 ちなみにローダウンはしていないので、オフセット＋５２と言えども、内側も余裕でセーフです。 （注：この後ローダウンしましたが、クリアランスは内外ともそれほど変化ありませんでした） |
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| 後輪の納まり状況です。 とりあえず、これで５ｍｍのスペーサー入ってます。 前輪にオフセット＋５２ の SS6(同デザインの６本スポーク) 入れて、後輪にオフセット＋４２ の SS7 入れる・・・ってのも面白いなぁって考えたんですが、やっぱローテーションも大事なので、結局は無難に行きました。(^^;) タイヤサイズは、225/40-18 と 215/40-18 どちらでも標準との誤差は１％以内なので、好きに選べたのですが、若干引っ張りぎみの 215/40-18 としました。 |
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| いや、しかしそれにしても、VOXYのモデリスタのオプションにこのアルミあるんですねぇ、しかもタイヤまで同じだし・・・・(^^;)、カンピオナートでインターネット検索していて気が付いたんだけど、知らんかったなぁ。 んにしても、１８インチの俺の方が全然安いし・・・ あー、でもこの写真・・・フェンダー部に亡霊が写ってしまいましたね(^^;)、見なかった事にしてください。 |
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| 交換作業は、写真のようにフロアジャッキで行いました。 車両に付属しているパンタグラフジャッキは、どうも好きになれません、あれは、路上での緊急時用ですね。 フロントのジャッキアップの様子です、ジャッキポイントは、写真のように、牽引フックの膨らんだ部分です。 |
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| こちらは、リアのジャッキアップの様子です、４ＷＤなのでジャッキポイントは、リアデフの下部になります。 |  |
| ちなみに、２ＷＤの場合は、この写真の後ろの方に写っている、ラゲッジボックス下部の補強レールの部分になります。 |  |
