最終更新日：2003. 9.20

18インチを履いてから、どうもタイヤハウスの隙間が気になって、インチアップとローダウンはやっぱセットでやるもんだなぁ・・・、なんて無理やりな理由をつけて、ついに、当初は全くやるつもりのなかったローダウンに突入です。 　一応TEMS装着車なので、スプリングのみ交換としました。　使用したスプリングは、DOPとしても設定されている、KEN STYLE のＫ’ｓフォルムスプリングです。 　ダウン量は、ほぼカタログ値どおり、前が 37mm、後ろが 35mm となりました。 　見た目的には、後ろがもう 10mm程下がるとカッコいいのでしょうが、実用性を考えると、こんなところでしょう。
前輪のローダウン前・後の比較です。 　ローダウン量は、約 37mmとなりました。 　（※装着直後は 約 28mm）
後輪のローダウン前・後の比較です。 　ローダウン量は、約 35mmとなりました。 　（※装着直後は 約 30mm）
ダウン後のフロントの状態です。 　タイヤサイズが215/40-18 と、純正サイズよりもちょっと小さめなので、純正サイズだともうちょっと隙間が狭くなると思います。
同じく、ダウン後のリアの状況です。