ローダウン

最終更新日:2003. 9.20


 18インチを履いてから、どうもタイヤハウスの隙間が気になって、インチアップとローダウンはやっぱセットでやるもんだなぁ・・・、なんて無理やりな理由をつけて、ついに、当初は全くやるつもりのなかったローダウンに突入です。
 一応TEMS装着車なので、スプリングのみ交換としました。 使用したスプリングは、DOPとしても設定されている、KEN STYLE のK’sフォルムスプリングです。
 ダウン量は、ほぼカタログ値どおり、前が 37mm、後ろが 35mm となりました。
 見た目的には、後ろがもう 10mm程下がるとカッコいいのでしょうが、実用性を考えると、こんなところでしょう。
 前輪のローダウン前・後の比較です。
 ローダウン量は、約 37mmとなりました。
 (※装着直後は 約 28mm)
 後輪のローダウン前・後の比較です。
 ローダウン量は、約 35mmとなりました。
 (※装着直後は 約 30mm)
 ダウン後のフロントの状態です。
 タイヤサイズが215/40-18 と、純正サイズよりもちょっと小さめなので、純正サイズだともうちょっと隙間が狭くなると思います。
 同じく、ダウン後のリアの状況です。